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Auswirkungen der NO2-Emissionen bei Diesel-KFZ auf die Immissionsbelastung

Von 2001 bis 2006 nahm die Belastung mit Stickstoffdioxid (NO2)an den meisten verkehrsnahen Messstationen in Österreich zu. Hauptursache dafür sind steigende NO2-Emissionen aus dem Verkehrssektor durch die gestiegene Fahrleistung, den hohen Anteil von Diesel-PKW an der Fahrzeugflotte und die Zunahme von Diesel-PKW mit Abgasnachbehandlungssystemen in Österreich. Diese Fahrzeuge verursachen hohe direkte NO2-Emissionen. Aktuelle Berechnungen von emittierten Schadstoffen pro gefahrenem Kilometer zeigen, dass die Stickoxid-Emissionen (NOx) der österreichischen Fahrzeuge aufgrund technischer Verbesserungen abnehmen, die NO2-Emissionen jedoch ansteigen. Prognosen bis zum Jahr 2020 ergeben, dass selbst bei gleich bleibender Verkehrsleistung die NO2-Immissionen nur geringfügig sinken und die gültigen Grenzwerte ohne weitere Maßnahmen nicht eingehalten werden können.

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Kategorie
Umwelt & Klima
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Lizenz	Creative Commons Namensnennung 4.0 International
Lizenzzitat	Zitat: Moosmann Lorenz, Spangl Wolfgang, Nagl Christian, Schodl Barbara, Lichtblau Günther: Auswirkungen der NO2-Emissionen bei Diesel-KFZ auf die Immissionsbelastung. Wien, 2008 Reports, Band 0135 ISBN: 3-85457-933-0 88 S.
Geographische Abdeckung/Lage	Österreich
Zeitliche Ausdehnung (Anfang)	Januar 1, 2008, 01:00 (MEZ)
Zeitliche Ausdehnung (Ende)	Dezember 31, 2009, 01:00 (MEZ)
Aktualisierungszyklus	unknown
Datenqualität/Herkunft	Bericht
Bezeichnung der Metadatenstruktur	OGD Austria Metadata 2.4
Sprache des Metadatensatzes	ger
Character Set Code des Metadatensatzes	utf8
Eindeutiger Identifikator	523299bb-2a15-4d90-b6a3-4f296453252c

Auswirkungen der NO2-Emissionen bei Diesel-KFZ auf die Immissionsbelastung.

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